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CSeries: prudence chez Boeing et Embraer

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Avec le lancement de son CSeries, Bombardier a lancé un avertissement à ses rivales Boeing et Airbus : elle veut 50% du marché des appareils de 100 à 149 places.

Boeing a toutefois indiqué à Farnborough qu’elle ne se précipitera pas pour faire compétition à Bombardier avec son CSeries, rapporte le Globe and Mail.

Le chef de la division des avions commerciaux chez Boeing, Scott Carson, a déclaré que le marché des 100 à 149 sièges est d’un attrait limité pour les géants américains.

«Nous n’avons pas décidé de participer dans ce plus petit marché», a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse.

Il a ajouté que Boeing n’a pas vu ce marché comme étant spécialement attrayant et n’a pas manqué de souhaité du succès à Bombardier.

Carson soutient ne pas anticiper d’impact du CSeries sur les ventes du Boeing 737. Il n’a pas exclu que le plus petit Boeing puisse faire l’objet d’une hausse de production.

Le 737 peut contenir entre 126 et 149 passagers.

Embraer demeure prudent

Le constructeur brésilien a été forcé de commenter le lancement du CSeries à Farnborough. Compte-t-il lancer une nouvelle famille d'avions pour concurrencer Bombardier dans le créneau de 100-149 passagers?

"Nous n'allons pas prendre de décision irrationnelle pour réagir à la compétition", a répliqué Mauro Kern, vice-président directeur d'Embraer.

"Nous allons par contre suivre les développements de près. Nous allons regarder comment le prix du pétrole évolue et suivre les développements de la technologie pour être capable de prendre à moyen terme une décision sur une famille d'avions de taille moyenne", a-t-il poursuivi.

Avec La Presse Canadienne

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